Миллион километров на одной машине без замены двигателя сегодня кажется фантастикой, но в 80-е, 90-е и 2000-е годы это было довольно банально, что никого не удивило. Однако журнал Autocar обнаружил семь автомобилей, которые преодолели отметку в миллион километров на одометре без капитального ремонта.
Первым в списке оказался японский представительский седан Lexus LS 400 1996 модельного года с 4,0-литровым бензиновым V8 Toyota 1UZ-FE. На пробеге около 1 443 000 км автомобиль выпал четвертому владельцу — американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который лично проехал «границу» в 999 999 миль, или 1,6 млн км, пишет портал ampercar.com.
Вторым «миллионером» стал Saab 900 SPG 1989 года, принадлежащий торговому представителю Питеру Гилберту из США. Это «заряженная» версия стандартного Saab 900, но в 2006 году одометр этой машины достиг 1,5 млн км, после чего четвертое поколение японского седана Honda Accord 1990 года с 2,2-литровым бензиновым двигателем F22A смогло проехать более 1,5 млн км. «Секретом» его долговечности, по словам владельца, стали стандартные общеизвестные правила: регулярная замена масла, соблюдение всех правил и бережное отношение к автомобилям.
Такого же результата за 12 лет эксплуатации добился пикап Chevrolet Silverado 1991 года с легендарным V8 Chevrolet Small Block. При ежедневной езде с буксировкой тяжелых прицепов этот «грузовик» преодолевал в среднем 129 тыс. км в год, а к 2008 году его пробег превысил 1,5 млн км.
Известный украинцам седан Hyundai Elantra 2013 года, принадлежащий курьеру Фарри Хейнсу из американского штата Техас, также преодолевал более 1,5 млн км. Для этого она проезжала на нем в среднем 880 км в день, а за год «намотала» 300–330 тыс. км. Впоследствии Hyundai