Когда температура опускается ниже нуля, большинство водителей упоминают зимнюю резину. Но часто забывают о другом – омывающей жидкости. Он первым реагирует на холод, и если летом затоплено, последствия могут оказаться дорогостоящими, сообщает «Ваша машина». Его состав легкий и летучий, но не выдерживает даже минимальных заморозков. Уже при -2 градусах он густеет, а при -5 замерзает. Результат – засоренная система, треснувший бачок и порванный шланг.
«После первого снега мы принимаем по несколько машин в день с треснувшим бачком омывателя. Это стандартная история», — рассказывает Мастер Сто Андрей Львович из Харькова. Зимняя «мойка» не замерзает до -30 градусов и имеет другие присадки. Он не только не вредит пластику, но и предотвращает образование ледяной пленки на стекле.
И есть ещё один момент. Дешевые жидкости часто содержат метанол – токсичное вещество, способное вызвать отравление даже через пару.
«Настоящая зимняя мойка должна быть на этаноле или изопропаноле. Если метанол есть метанол – лучше не рисковать», – поясняет автохимик Сергей Г.
. Если смешать летнее и зимнее, температура замерзания повысится и смесь потеряет свои свойства.