Режимы «+» и «-» на АКПП: зачем и когда они нужны в автомобиле

На селекторах современных автоматических трансмиссий сегодня нередко можно увидеть таинственные обозначения «+» и «-». Поскольку даже опытные автомобилисты иногда не пользуются этими режимами, их предназначение вызывает множество вопросов. Издание SUVNews решило напомнить, зачем они нужны. Прежде всего, следует понимать, что речь идет о ручном режиме управления КПП, которая носит название «типтроник». Далеко не всегда он вынесен на селектор трансмиссии, иногда решение реализовано в виде подрулевых лепестков. Нужна такая функция в случае, если электронная система будет неправильно интерпретировать ситуацию. К примеру, в случае затяжного подъема или пробуксовки. Это позволит избежать перегрузки трансмиссии и не допустить ее износа. Кроме прочего, ручной режим в АКПП позволяет выполнять торможение двигателем, особенно актуальным в зимний период на неустойчивой поверхности.