Обычно, когда дело доходит до автомобиля, мощность сразу привлекает внимание. Эта цифра кажется главным показателем — звучит убедительно и воспринимается как синоним скорости. Чем больше «лошадей», тем лучше. Но есть еще один параметр, о котором говорят реже, хотя в повседневной езде он играет гораздо более важную роль. Этот крутящий момент является индикатором, который определяет, насколько быстро двигатель способен разогнать автомобиль, например, при старте с места.
Крутящий момент отражает силу, с которой двигатель заставляет коленчатый вал вращаться. Это позволяет машине двигаться и уверенно набирать скорость. Чем больше момент, тем чувствительнее автомобиль реагирует на педаль газа и тем легче ему даются взлеты и обгоны, пишет портал ampercar.com.
Для бензиновых двигателей характерно постепенное увеличение тяги: на городской ручей или на тихое шоссе лишнее. Поэтому значительная часть «лошадей» остается только на бумаге, а не на дороге.
Крутящий момент, наоборот, проявляется при двух-трех тысячах оборотов — в диапазоне, где двигатель работает чаще всего. Обеспечивает живость и обратную связь: машина не «думает» перед стартом, не теряет силы при обгоне и легко преодолевает подъемы.