Вообще-то новый Volkswagen Multivan не имеет обозначения T7. Это семейный минивэн, построенный на платформе MQB, переставший делиться «железом» с Transporter. Более того, его впервые предложат с гибридной силовой установкой. Именно эту версию мы и имели возможность испытать по европейским дорогам.
Изменение дизайна Multivan основательное. Это практически революция. По сравнению с предшественником он длиннее (на 69 мм), шире (на 37 мм) и ниже (на 43 мм). Его колесная база выросла на 124 мм (до 3124 мм), но Multivan все еще можно заказать со стандартной длиной кузова L1 (4975 мм) или удлиненную версию L2 (5175 мм), причем оба теперь имеют одинаковую колесную базу. Он легче своего предшественника на 200 кг, обладает более обтекаемым, но более жестким кузовом. >
Что в салоне?
В новом Multivan было полностью переработано пассажирское отделение. Известный по предшественнику трехместный диван исчез из третьего ряда, отдав место отдельным креслам. Теперь для транспортировки, например, велосипеда достаточно снять сиденья с одной стороны.
Сидения можно регулировать вперед и назад, устанавливать где угодно, они на 10 кг легче предыдущих и имеют функцию подогрева. Те, кто планируют использовать новый Multivan в качестве мобильного офиса, будут довольны новым многофункциональным столом, без необходимости раскладывать обе части одновременно. Кроме того, благодаря системе блокировки, сложенный столик можно использовать как центральную консоль между передними сиденьями. Для тех, кто хочет спать в Volkswagen Multivan, по-прежнему тоже есть хорошая новость – у автомобиля будет раскладная кровать, но эту опцию придется подождать, она еще в разработке.
1 из 3 
Краткая версия Multivan может перевозить 469 литров багажа при загрузке под крышу за третьим рядом сидений. Убрав сиденье 3-го ряда, получите 1844 литра. Сняв сиденья 2-го и 3-го рядов, грузоподъемность увеличится до 3672 л (в длинной версии: 763, 2171 и 4005 л соответственно). Multivan все еще можно считать автомобилем, пригодным для транспортировки крупногабаритных предметов. Только для людей, которые планируют буксировать тяжелые прицепы, есть плохая новость – максимальный вес прицепа с тормозами составляет 2000 кг, что меньше, чем у предшественника.
Multivan оснащен стандартными 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и мультимедийной системой с 10-дюймовым сенсорным экраном. Обращает на себя внимание и маленький переключатель, заменивший классический рычаг КПП. Он прост в использовании и не занимает места в салоне. Количество кнопок в салоне сведено к минимуму, что соответствует современным тенденциям, но не обязательно идет на пользу эргономике. Нам не понравилась регулировка температуры через сенсорную панель под экраном или необходимость вызвать